可远望的驿站
建筑在群山之中，位于一段自行车骑行道的最高点，是一处骑行者休息的驿站。此处向北视野开阔，但在人的高度视线受到植被干扰，所以我们想设计一个可以登高远望的驿站。设想骑行者经历了漫长的骑行路线之后，进入驿站，先进入一段游廊，可以在游廊的起点停放自行车、休息，有好奇心或者厌倦了骑行单一流线的人们还可以继续往里探索，在游廊的尽端盘旋而上，登顶可以远眺群山。
一段折廊一座塔
休息可能需要一段廊子，登高可能需要一座塔，地形接近半圆形，我们顺应地形设计了一座将两者结合的建筑，游廊环绕着高塔，随着地形转折、地面缓缓抬升，经过五次转折，进入高塔。为了让这条线性流线的体验感不至于单一，在这段旅程中我们希望通过处理空间的大小、高低、转折、明暗，来丰富游客的体验感，随着每一次转折，空间的气氛也会有转变：自南向北是骑行的主要方向，因而主入口设在南侧，进入建筑的步道与骑行道形成23°的夹角，从骑行道进入建筑，停好车，上几级缓缓的台阶，是宽敞的休息亭，开敞通透；
一次转折后，变成了一道窄窄的缓坡连廊；再一折，又变成了一处私密的庭院；再往里，折廊指向神秘的幽暗入口，吸引人进去；进入之后便是通往塔顶的楼梯，塔有7米高，在中段我们设置了一个一人站的小阳台，让光进来也提供了一个往南远眺的视角；登顶之后，开口方向朝着视野最好的方向。另外，在这条线性流线上我们还设置了两处次入口，让线性的流线中出现了分岔，让游客有更多的选择,它们分别与场地中的步行山道以及北侧骑行道相连。
粗砺感和过于粗砺
第一次到现场时，山风挺大，前后不靠，直觉这里应该有一座厚重如山石的建筑，像是长在山顶，内部会有类似洞穴的质感和体验。于是一开始就想到用肌理混凝土作为建筑的主材，之所以选竹子做模板，除了因为周边多是竹林便于取材、容易获得甲方的文化认同之外，还因为竹模比木模更随机、肌理凹凸更重，更有粗砺感。就像绘画中会有意保留绘画痕迹凸显绘画的生动性，竹模混凝土直接呈现了混凝土由液体凝固成固体的过程，叠加上竹子竹节天然的错动和天然的宽窄差异，是一种充满建造痕迹也因此充满变化的材料，这应该也是很多建筑师会选择它的原因。对于这个建筑来说，竹模混凝土的随机性、编织感以及深刻的凹凸感，很符合我们想象中的粗砺感。
然而想象中的粗砺感，呈现的结果却有点过于粗砺了，恰如其分的粗砺感并不好把握。在施工过程中，施工方和监理方对这个小建筑都挺用心，但有些客观原因还是不好克服。由于山路过窄，混凝土搅拌车和浇灌车都无法开进现场，所以只能现场搅拌人工浇灌，还因为工期、造价的原因，原本计划分三段浇筑改成了分两段浇筑，所以完成后出现了局部的发泡及肌理不完整现象，出于完整性的考虑，施工方用水泥浆填补了“不完美”之处，让立面出现了多处“补疤”，在我们看来，自然的肌理缺陷要好过刻意修补，略有遗憾。希望未来我们种在建筑周边的爬山虎能慢慢爬上墙壁，让驿站更像一块长于此处的通透山石。
洞口
如何让一座厚重粗砺的建筑同时又有通透感，我们开了三个特定的大窗洞：一个在主入口处的休息亭，面向竹林完全打开；一个开在庭院位置的休息处，是一个扁长形的窗洞，符合此处相对静谧的氛围；还有一个是塔顶落地的大窗洞，面向远山。另外，我们还置入了连续的圆洞系统，根据不同位置的空间氛围、人的视线高度，疏密有致地布置。在白天，有心人可以透过圆洞看到不同的小框景。在夜晚，驿站成了一座通透的灯塔。
曲折片段
以上是我们从功能、体验、质感及视线等角度尽量还原了设计的过程，山顶驿站的设计还源于我们对园林的简单理解。如果把现存的中国园林简化成一个最简的模型，它便是一段旅程，一段迂回曲折的旅程，一段过程中随处有景的旅程，一段经历空间变化后可以坐看云起的旅程，园林将这一段段旅程编织成了一个个小世界。我们试着在山顶放一段迂回曲折的片段，等待人们来此经历这一段旅程。
